世界铂金投资协会(WPIC)在周一(5月15日)公布的最新一期《铂金季刊》——首个独立、免费并按季度分析全球铂金市场的刊物中称，2017年第一季度铂金矿山供应量达到133万盎司，同比下降6.3%，为2014年第三季度以来的最低水平。

报告显示，2017年铂金总供应量预计将同比下降2%，至733万盎司。其中原生供应量和再生供应量均会下降。

2017年的回收量预计将同比下降6%，至176万盎司。其中首饰回收预计将同比下降20%，自去年中国异常大量库存回流后趋于正常。

2016年和2017年汽车对铂金的需求预测增加了4.5万盎司。这些变化反映了全球汽车销量高于预期而使铂金载量增加，而对排放标准更为严格的审查也被认为是保证铂金载量的原因。

第一季度，全球铂金ETF持仓量增长6.5万盎司，大部分地区均出现增长。该季度ETF资产达到自2015年第四季度以来的最高水平。由于1月份铸造了2万枚单位一盎司的美国鹰金币，并在短短三天内全部售出，带动了2017年前三个月对金条和金币的需求。从目前来看，整体铂金投资需求今年预计达到25万盎司。

第一季度受中国零售业销售额增长的提振影响，全球铂金首饰需求同比增加3%。然而，2017年全球首饰需求预计比2016年滑落1%，中国和日本的预期下滑量超过印度和其他地区的涨幅。

铂金市场有望在年内达到大致平衡，2017年短缺预计达6.5万盎司。现有库存到年底预计为188.5万盎司，相比2016年略降3%，但相比2012年下降幅度则超过54%。

WPIC首席执行官PaulWilson对该报告评论道：“本季度的报告证实了我们长期以来持有的观点，2017年的供应逐渐受到限制，而数据调整则表明2016年的短缺程度比之前提及的还要严重。”

PaulWilson称，目前的分析再次表明汽车业对铂金的强劲需求继续打消了市场中的诸多消极预期。我们认为，报告中2016和2017年汽车对铂金的需求上调表明，面对日益严格的排放审查，汽车制造商正在不断增加车辆的铂金载量。最近在伦敦和巴黎市长的主导下推出的“C40独立路测计划”发出了强有力信号，要求汽车制造商快速行动起来，清理车辆上污染最为严重的元件。否则他们将面临由此产生的后果。我们坚信，2017年及之后，铂金将成为汽车制造商采用的解决方案中不可或缺的一部分。

来源：有色金属网